近日，航天长征化学工程股份有限公司（以下简称航征）取得了由德国TUV颁发的Q系列球阀、TF系列调节阀、QGA/QGL系列执行机构的安全完整性等级（SIL）证书。该证书的取得标志着我公司承担的航征阀门与执行机构SIL认证咨询项目达到了预期目标，圆满结束。项目执行期间，我公司团队协助航征公司完成了SIL认证的文件准备、产品的失效分析、文审和现场审核环节技术支持等SIL认证的所有环节。该项目的顺利完成，为我公司的SIL认证咨询业绩上又增添了靓丽的一笔。
作者归档：ECM editor
CJ1000A研制成功，全面对标C919进口发动机！
特色
长江1000A（CJ1000A）是我国第一个具有完全自主知识产权、严格按照民航适航要求研制的大涵道比涡扇发动机，也是我国为首款大型客机研制的国产发动机。CJ1000A发动机原来叫SF-A发动机，其模型于2009年中国国际工业博览会预展上首次亮相，项目于2017年12月10通过设计评审。
CJ1000AX整机下线
虽然CJ1000A是我国自主研制的民用大涵道比涡扇发动机，但它的综合性能指标直接对标C919从美国进口的LEAP-1C发动机，也就是C919第一阶段使用的发动机。因此，它的性能参数堪称世界一流水平。
从国外进口的LEAP-1C发动机
接下来介绍它的相关信息。
一、性能参数。
CJ1000A是双转子大涵道比直驱涡扇发动机，直径1.95米，长3.29米，叶片数量为18片。其涵道比高达9，推力约125kN，未来还将继续在此基础上研制推力为98kN～196kN的CJ1000系列发动机。CJ1000A结构复杂、试制难度大，由1级风扇、3级增压级、10级高压压气机、燃烧室、2级高压涡轮及7级低压涡轮组成，总计近35000个零部件。采用全三维气动设计、贫油预混燃烧、主动间隙控制等先进技术，以及宽弦空心风扇叶片、整体叶盘、新一代单晶、粉末冶金等先进材料工艺。
CJ1000A结构示意图
相比LEAP-1C发动机，CJ1000A直径仅略小3公分，叶片数量一样，但前者的叶片材料采用更先进的碳纤维制造。在最重要的油耗指标方面，CJ1000A也仅比前者略差一点点，今后仅需在我国的碳纤维叶片制造技术成熟后更换风扇叶片，油耗即可达到甚至超越前者的水平。
二、研制进展。
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，于2017年12月完成首台整机装配；2018年3月30日在上海临港总装试车台完成了全部调试工作；2018年4月3日通过了试验前评审，落实专家代表提出的各项意见建议后；2018年5月18日完成验证机整机点火。
CJ1000A验证机成功点火
中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式，联合24家单位参与试制工作，先后突破了钛合金宽弦高空心率风扇叶片、铝合金大型薄壁风扇包容机匣、3D打印燃烧室燃油喷嘴等多项试制关键技术，同时也攻克了大直径、长轴类单元体水平装配技术难关。
CJ-1000A初始批整机（03台份）遥测系统相关招标公告
今年6月底，国内首次开展涡扇发动机风扇叶片“旋转爆炸飞脱试验”，这说明CJ1000A正在积极开展适航取证试验。7月底，CJ1000A启动“CJ-1000A初始批整机（03台份）遥测系统硬件加工及天线制作调试”招标，说明马上要开展试飞测试了！
我国自主设计研发的C919大型客机
这两则新闻说明，从技术角度来讲，CJ1000A已经研制成功，接下来的主要任务是继续完善细节，开展试航取证。预计3年内就能取得试航证，装上C919大型客机翱翔蓝天。
三、重大意义。
1、掌握更先进的大涵道比发动机，破除民用客机不能军用的限制。
目前仅美英俄法四国具备大涵道比发动机研制能力。美国波音客机公司、欧洲空中客车公司在出售客机时都要求我国不能将客机改装成加油机、预警机、电子侦察机等特种飞机，严重制约我国的军事装备发展。而恰恰是民用客机最适合改装成这些特种飞机。客机舒适的人居环境，改装成预警机、电子侦察机后能提升工作环境舒适度，大幅度降低机组成员的疲劳感，提升其工作效率。因此，美国的加油机、预警机都直接采用民用客机改装而成。就连拥有最高指挥权，具备核攻击条件下生存、指挥能力的美国“空军一号”总统专机也是由波音747大型客机改装而成。这款发动机研制成功以后，我国也能研制出中国版的“空军一号”国家领导人专机。
美国“空中一号”总统专机
目前客机的其他部分我国都有能力自行研制，仅剩大涵道比涡扇发动机还没研制成功并装备到客机上。CJ1000A研制成功以后，我国的大型客机就再也不怕外国断供发动机了！实际上，也正是有了这款发动机以及早已装机试飞的涡扇20军用发动机，外国才始终不敢像断供中兴、华为那样，断供C919大型客机的发动机。因为断供没意义，还会导致少卖发动机而少赚钱。
2、创造新的经济增长点，民用飞机市场规模大得可怕，总价值超过15万亿元！
根据美国波音及欧洲空客公司统计分析，预计未来20年，全球民航客机市场规模达到6万亿美元，其中，我国市场规模达到2.7万亿美元！也就是平均每年大约能创造1万亿元产值！这还不算日常保养、零部件更换等环节产生的价值。
大涵道比涡扇发动机是客机的“心脏”。只有自己能够研制生产，国产大型客机才能站稳脚跟，参与国际竞争，才能与波音、空客争夺庞大的客机市场。
3、带动应用材料、加工工艺等基础科学进步，促进产业升级，促进人才回流。
不管是大涵道比涡扇发动机制造还是客机制造，都属于高度复杂的高端制造业，涉及许多行业，包括高端材料应用、特殊加工工艺、软件设计等基础科学，需要的配套高端厂商很多。若国产大飞机产业能够成功发展起来，将能够带动一大批国内高端行业发展，促进产业升级。
令国民十分痛心的人才流失问题一个很重要的原因就是这些高端人才所学专业大都难以在国内找到合适的工作，只能远走发达国家。而高端行业的发展必将创造一大批高端工作岗位，扩大高端人才市场容量，促进大批高素质人才回流我国，减少高端人才流失的问题。
通过以上分析，我们知道我国已经彻底打通大涵道比涡扇发动机的所有技术难点环节，相信用不了C919大型客机就能装上CJ1000A翱翔蓝天。
5吨级大涵道比涡扇发动机AEF3500（亦称CJ2000A）
正是有了WS20、CJ1000A两款大涵道比发动机在前面“排雷”，后来者研制进展格外顺利。今年4月，推力达到35吨的CJ2000A发动机核心机C2XC-101也已经一次性点火成功！在整个实验的过程中，C2XC-101核心机表现非常稳定，没有出现喘震等异常迹象，提前完成2020年原定目标！未来CJ2000A研制成功也只是时间问题而已。
TÜV注册功能安全工程师（FSCE）培训开班了！
背景介绍：
化学、炼油、油气生产、医药化工、电力、造纸等过程工业在开车、正常生产过程、停车等阶段都有可能存在潜在的风险，引起人员伤害、环境污染以及财产的损失。而基于标准IEC 61511和IEC 61508构建的安全仪表系统 (SIS)正是用于保证过程工业生产的安全，将风险降低到人们可接受的水平。
在过程工业领域，IEC 61511作为具体应用标准，详细地规定了危险和风险分析、安全要求分配、SIL定级、以及安全仪表系统的设计、集成、安装、调试等技术和管理要求，IEC61508作为通用和基础标准，为SIS系统的组件选型、安全回路的验证等提供了方法。这两个标准为安全仪表系统的研发和集成提供了详细的指导，保证了安全仪表系统及其组件能够达到要求的SIL等级。
培训将详细讲解IEC61511标准体系中相关要求的应用条件和范围，也包括在IEC61511中应用到的IEC61508的知识和方法，以及各阶段要求完成的工作和文件和如何完成要求的工作，提升相关技术人员应用IEC61511标准能力和水平，协助企业了解如何建立符合标准要求的功能安全管理体系(FSM)，并在总体安全管理和设计中充分体现功能安全概念。针对学员在实际应用中，出现的相关问题提供详细的解答。
关于TÜV注册功能安全工程师（FSCE）证书：
TÜV注册功能安全工程师（FSCE）是目前在全球范围内，对在相关领域从事功能安全工作人员的一种资质能力认可，已经得到各类业主企业的广泛认可。通过该培训也可以帮助功能安全专业人员加深对功能安全知识的系统性理解以及经验积累。
获得FSCE资质证书人员的基本资格要求：
̵ 具有至少3年从事功能安全及相关工作经验，了解IEC 61511或化工行业相关功能安全标准；
̵ 相关本科专业毕业3年或硕士以上的学历；
̵ FSCE培训考试合格
培训对象：
̵ 企业HSE 管理者
̵ 设计院工程设计工程师
̵ SIS集成工程师、自控工程技术人员
̵ HAZOP 的主持组织者
̵ 仪表工程师、安全仪表系统的维护工程师
̵ 功能安全相关的管理人员
课程内容：
- 功能安全与安全仪表系统
1.1 功能安全标准体系
1.2 IEC61508 & IEC61511
1.3 功能安全的目的
1.4 与安全仪表系统相关的术语和定义
1.5 安全仪表系统的安全生命周期
- 危险分析与SIL定级
2.1 工艺危险和风险分析
2.2 给保护层分配安全功能
2.3 矩阵法、风险图法和LOPA法的SIL定级
- 安全仪表系统的设计与实现
3.1 3.1 安全仪表系统的安全要求规范
3.2 3.2 安全仪表系统的设计
- SIS硬件安全完整性等级（SIL）验证
- 现场接受测试
- SIS的操作和维护
- SIS变更的要求
- SIS的功能安全管理
培训时间：2020年9月9-12日（共4天）
证书：
学员成功完成本课程参加并通过考试后，可获得经TÜV AUSTRIA注册的功能安全工程师（FSCE）证书。
费用：
人民币17,000元/人考试合格后，可以注册TÜV AUSTRIA的功能安全工程师（FSCE）
时间和地点：
时间：2020年9月9日-12日， 4天时间
地点：上海市
联系人：
李先生 010 63775485
注：本次培训可能会因为报名人数等因素进行变更，主办方不承担相应变更所造成的损失。
常见各国防爆认证
1、 IECEX——全球/澳大利亚和新西兰
IECEX——国际电工委员会防爆电气产品认证体系,秘书处设在瑞士日内瓦.
IECEx体系成员国目前遍布五大洲，主要国家都已加入IECEx体系成员国。中国也是IECEx成员国之一。
IECEX体系防爆认证机构：被IECEx体系认可和授权的认证机构称作IECEx体系接受的认证机构（IECEx Certification Body,缩写ExCB）。ExCB才可以从事IECEx 体系防爆产品认证的工作。国际上知名的认证机构有：英国SGS Baseefa , 挪威NEMKO、DNV，德国PTB，美国FM，加拿大CSA，澳大利亚TESTSAFE等，其中英国Baseefa是第一家获得IECEx认可授权机构，参与IECEx标准制定和修改工作。
认证机构须经所在国的国家成员机构推荐，由认证机构向IECEx体系正式申请，IECEx体系委派专家进行现场评审合格，然后经各成员国投票同意，IECEx秘书处颁发IECEx认证机构的接受证书，方具有ExCB的资格。各成员国被IECEx组织接受和授权的ExCB的名录和通讯地址以及授权的认证标准范围可以从IECEx体系的网站上查询。
ATEX认证使得产品能在欧洲流通，IECEX核实防爆电气产品的合规性，便于产品在国际范围内流通，同时保证规定的安全等级。这主要用于授予澳大利亚和新西兰市场的准入权。除此以外，所有参与的防爆检测实验室分享和认可防爆检测报告，仅要求额外检测“国家差异标准”。
IECEX是直接参考IEC标准（与防爆电器产品相关）。
2、 其他国家的防爆认证——中国，俄罗斯，日本，美国等
中国：防爆合格证、许可证，国内防爆产品生产需要国家有关机构确认，产品取得防爆合格证后可以向当地质量技术监督局去申请许可证。
俄罗斯（CU-R）防爆认证，俄罗斯的防爆认证必须由俄罗斯境内的授权机构来发证，国内能做俄罗斯的机构都是代理或者合作关系。
Hazloc认证主要是用于北美。缩写代表危险（分级）位置，是指任何拥有、使用或生产可能导致易燃环境（气体、雾、液体、粉尘或小纤维）的行业。这些环境可能产生爆炸，因此被称为危险场所。
美国国家电气法规（NEC）是美国危险场所的主要参考源。尽管美国规定有条款和条件，但是很多地方仍与欧盟和IEC要求一致。美国参与编写IECEX程序和IEC标准也意味着美国标准逐步与IEC（和EN）标准相统一。Hazloc认证包括产品检测和评估以及工厂检验。
3、 ATEX常见培训内容
1）ATEX指令及相关标准介绍
ATEX与IECEX的标准差异
ATEX及ATEX指令简介
ATEX适用范围
防爆基本原理及保护类型
环境类别及产品等级,危险区域的定义及划分
认证流程简介
认证标准简介
防爆标识
铭牌及说明书的要求
2）ATEX/IECEX标准主要测试要求
EN/IEC 60079-0 General Requirement
EN/IEC 60079-11 Type “i”
3、 ISO/IEC80079-34潜在爆炸性气体-质量体系的应用
A.具体要求及与ISO9001的差异
B.ATEX对生产过程的要求
对生产环境的要求
采购、质检及生产人员需要了解的基本常识/具备的素质
装配过程的注意事项
成品检验的注意事项
C.生产流程控制方面
图纸/部件变更程序
不符合品控制程序
对生产设备，器具的要求
OREDA2015 陆上与海洋装备可靠性数据手册
什么是OREDA？
ORDA是一个由七家石油和天然气公司赞助的项目组织，在世界范围内开展业务。OREDA的主要目的是收集和交换参与公司之间的可靠性数据，并作为协调和管理油气行业可靠性数据收集的论坛。OREDA已建立了一个综合数据库，该数据库具有各种地理区域、装置、设备类型和操作条件下的勘探和生产设备的可靠性和维护数据。主要包含海上水下和上部设备，但陆上设备也包括在内。存储在数据库中的OREDA数据，可供我们的成员公司和代表他们工作的承包商使用。（开发了专门的OREDA软件来收集、检索和分析信息。）
E&P设备的可靠性对安全性、生产可用性和维护成本有重大影响。确保高技术完整性对于勘探与生产（尤其是海上）的安全可靠运行至关重要。OREDA收集了数据，以确定此类故障的后果、原因和可能性。在OREDA公司中的一个查询显示，对此类数据的需求很高。石油公司现在的经营环境非常竞争。在这里，OREDA可以通过应用可靠性技术和数据来帮助优化寿命周期成本和降低维护成本。传统上，可靠性数据主要用于工程设计研究。这些数据近年来也在运行阶段得到了越来越多的关注。
收集的数据存储在一个电子数据库中，该数据库包含278个安装、17000个设备单元的数据，其中有39000个故障和73000个维护记录。数据库还包括具有2000多年操作经验的海底油田的数据。只有OREDA成员公司才能使用其综合搜索和分析软件访问电子化数据库。可向为OREDA公司工作的承包商提供临时访问通道。
数据按业主和安装记录进行记录。每个单独的对象（如燃气轮机）都会在数据库中生成一个记录单。此记录包含技术说明（例如制造商信息）以及操作和环境条件…对于每个记录单，存储该对象所有的故障事件。每个故障事件都由项目名称、故障日期、故障影响、故障模式、故障原因等标识。维护记录包含与相应故障记录相关联的纠正性维护数据，以及与相应记录单相关联的预防性维护数据。
本手册介绍了OREDA项目第六阶段至第九阶段（2000-2009年项目期间）收集的海上设备的高质量可靠性数据。本手册旨在提供定量和定性信息，作为性能预测或RAMS（可靠性、可用性、可维护性和安全性）分析的基础。
第一卷是关于上部设备的。与早期版本相比，可靠性数据表示中只有细微的变化。
为了在2015年版中提供上部结构设备的可靠性数据，还包括了先前2009年手册（第5版）中发布的第六阶段和第七阶段的一些数据。
2015年上部结构体积分为两部分。第一部分介绍了ORDA项目、不同的数据收集阶段以及用于生成手册第二部分所述数据表的估算程序。上部结构数据一般不包括设备的整个使用寿命，但通常是2-4年运行的时间窗。通常不会收集上部设备的婴儿期死亡故障率；因此，收集的数据来自正常稳态运行时间段。
第二卷是关于海底设备的。随着人们越来越关注海底设施和OREDA手册的规模，自第五版以来，已决定将海底数据单独出版。第二卷的总体结构与第一卷相似，但所包含的设备类别数量较少，因此第二卷的内容少于第一卷。
本公司现货供应此正版书，欢迎来电咨询，电话：010-63775486.
欧盟发布EN 60204-1:2018和N 60204-11:2018
CLC/TC 44X机械安全：电工技术方面技术委员会与IEC/TC 44技术委员会合作，共同修订了重要标准EN 60204-1:2018 Safety of machinery – Electrical equipment ofmachines – Part 1: General requirements 和 EN 60204-11:2018 Safety of machinery – Electrical equipment of machines – Part 11: Requirements for HV equipment for voltages above 1 000 V a.c. or 1 500 V d.c. and not exceeding 36 kV
EN 60204-1:2018机械安全–电工机器设备–第1部分:一般要求是协调标准，这意味着它被推定为符合欧盟两项法律：机械指令MD 2006/42/EC和低电压指令LVD 2014/35/EC。新版EN 60204-1:2018的目的是防止电气事故或电气故障造成的伤害。该项标准规定了用于操作员界面的控制装置，目的是为了防止意外驱动。它还对紧急停止控制作了规定。除了其他要素外，对该项标准的修订还包括对保护具有约束性要求和向用户提供的信息。这些修订是为了反映机械电气安全的技术水平。
EN 60204-1:2018是一种被称为“B类型”的机械标准，是一种可用于各种类型机械的通用安全标准。当C型标准或制造商的风险评估表明B型标准规定的技术解决方案时，实施B型标准规范可以推定为符合机械指令的基本健康和安全要求，如《欧盟官方公报》所述。
EN 60204-1:2018第1部分：一般要求 的更新包含如下：
1. 与欧盟法规机械指令MD 2006/42/EC和低压指令LVD 2014/35/EC保持一致，定义了紧急停止控制的分类；
机械设备CE认证在EN60204-1指令标准的第9.2.2段中，规定了三种停止类别：
（1）I类急停 – 通过立即切断供给机器设备的电源来实现停止，也就是停止不受控制。
（2）II类急停 – 受控制的停止，供给机器设备执行机构的电源一直保持，以使机器设备逐渐停止下来。只有当机器设备完全停止后电源才被切断。
（3）III类急停 – 受控制的停止，供给机器设备驱动装置的电源一直保持。
正确的停止类别的选择，必须建立在对机器设备所进行的危险性分析的基础之上，这在prEN标准中有所规定。
2. 保护性粘合要求和向用户提供的信息的澄清。
EN 60204-11:2018 – 机器电气设备 – 第11部分：高压设备要求，包含以下变更：
（1）风险评估方面；
（2）等电位连接和接地；
（3）EMC和电能质量；
（4）高压开关设备和控制设备；
（5）导体和滑环组件的爬电距离；
（6）附录A中使用高压设备的机械清单。
外壳防护等级IP测试新标准GB/T4208-2017
2018年2月1日起正式实施最新的版本《GB/T 4208-2017 外壳防护等级（IP代码）》，此版本将替代老的GB/T 4208-2008版。
研读了最新2017版标准，发现其最显著的变化是增加了IPX9。也就是增加了第9级防水要求（之前防水等级分为8级）。
第9级防水要求主要为“高温/高压喷水”方式，以小外壳设备为例，其要求在0度，30度，60度，90度四种状态下连续高压喷水30秒，设备仍能正常工作。
新版的GB/T 4208-2017版，其实是等效于IEC 60529:2013版。
简单地说，从2018年2月1日起，最高的设备防尘防水等级已不再是我们常说的IP68，而是IP69。
瑞证提供专业的IP等级测试需求，请联系我们：
Tel：010-63775485
E-mail:TUV_ECM@163.com
欧盟将取消英国境内所有公告机构的CE发证资质
根据欧盟于2018年1月10日做出的决定，从2019年3月30号开始，所有在英国境内的公告机构(Notified Body)都将不能再进行CE认证工作，所有英国的产品，厂商，以及认证机构都将不再适用欧盟的自由流通政策。请广大供应商客户谨慎选择。
同方威视XL1606HD型X射线辐照仪通过SIL评估
近日，同方威视技术股份有限公司推出的X射线辐照仪系统XL1606HD通过瑞证开展的SIL评估，瑞证工作人员多次赴北京顺义工厂开展了相关分析、评估和试验见证工作，结果表明：X射线辐照仪系统XL1606HD的各项安全防护功能设计，充分利用了西门子S7-1200系列PLC的安全特征，传感器设置、安全程序的编写、安全动作与响应的设计等安全特性满足了该系统在使用过程中可能存在的对周边人员产生的辐射危害进行防护的需要，实现了必要的风险降低，各项安全功能达到了安全完整性等级2级（SIL2）的要求。
XL1606HD是一种利用X射线管阴极电子打靶产生的X射线对物品进行辐照而实现灭菌和材料改性目的的设备。该辐照仪采用2套X射线子系统，每套子系统各包括一台大功率高压电源和一个大焦点高功率陶瓷X射线管，这2套子系统即可单独工作，又能同时工作，辐照效率更高，辐照更均匀性，既能满足小批量试验研究的需要，又能进行大批量辐照加工生产，是农业育种、生物、医药、血液辐照、昆虫绝育等辐照应用的理想设备。
经过长达两个月的紧密配合，在同方威视设计团队和瑞证的不懈努力下，瑞证完成了XL1606HD的全部评估工作，为XL1606HD出具了全英文的评估报告和证书，为该系统顺利出口位于瑞士日内瓦的联合国粮农组织总部科研基地提供了重要的通关和安全保障。
辐照仪控制柜内部
同方威视XL1606HD型X射线辐照仪
瑞证携手重庆朗威完成SIL认证
近日，瑞证助力国内知名的信号隔离器、安全栅生产企业：重庆朗威仪器仪表股份有限公司获得了SIL认证。
作为技术领先的仪表生产商，朗威自主研发生产的安全栅、浪涌保护器在吸收国际品牌优秀技术的基础上，结合该公司技术团队20余年来在专业研发中积累的数模电路优势设计而成，其中主要设计人员参与国家信号隔离器、安全栅标准的起草与制定工作。
为了顺利完成本次认证，瑞证对重庆朗威的设计团队进行了标准宣贯培训与设计指导，在短短的五个月内就让该公司的设计团队接受了功能安全的相关理念并实现了设计改进与更新。为孕育全新的，符合IEC61508标准要求的LW8-SI-EX/LW8-SO-EX系列安全栅与LW-SS/LW-SP防雷器提供了技术、标准与法规层面的重要保障。
朗然于品，威力于芯是朗威人20余年从事仪表研发制造的不倦口号。在与朗威人的合作过程中，瑞证工程师深刻感受到了朗威人眼中那种产品虽小，安全重于泰山的责任感与使命感。朗威团队的执念与担当也必将鼓舞着瑞证的技术团队继续秉承为广大仪表制造商诚挚服务的思想，助力我国仪表自动化行业的安全产品蓬勃发展。
重庆朗威仪器仪表股份有限公司（以下简称，重庆朗威），位于重庆市经济技术开发区国家物联网产业园，是一家专业从事自动化过程信号仪表研发、生产、销售的现代化仪器仪表企业。
公司产品采用国际先进的PCB平板变压器技术，实现了线圈绕组之间的固体隔离，新技术增强了抗干扰性能和信号耦合的一致性。产品严格按照GB/T 28471.1-2012、GB/T 28472.2-2012、GB/T 28473.1-2012最新规程设计生产并通过欧盟CE认证及ISO9001质量管理体系认证。公司严格执行质量管理体系，产品采用全进口贴片生产线、高精度检测设备进行标准化生产，以此保证产品质量的可靠性。
公司拥有强大的技术实力，涵盖石化、钢铁、军工、燃气、电力、环保、医药、装备等领域并与重庆计量院、重庆科技学院、重庆理工大学、中科院、交通大学电子工程学院等保持长期深入的交流合作，为公司保持技术先进性提供了可靠保障。
我们坚持不懈，Long Way 任重道远……